El Peugeot 208 Rally4 se lanza en Argentina y marca un hito histórico


El Peugeot 208 Rally4 se lanza en Argentina y marca un hito histórico

Este miércoles ha marcado un día histórico para Rally Argentino Pirelli y la disciplina del rally en si misma dentro de nuestro país, ya que se ha lanzado el Peugeot 208 Rally4 nacional. El modelo de tracción simple y 212 cv, que es referente en ventas a nivel mundial, será producido en la planta bonaerense de El Palomar, para abastecer al mercado local, con un vehículo de homologación FIA, desarrollado por Peugeot Sport.

La gran expectativa mantenida hasta el lanzamiento del Peugeot 208 Rally4 ha sido más que justificada. El modelo, homologado por la FIA en julio de 2020, ya superó el año pasado los 145 pedidos de diferentes pilotos interesados en contar con el vehículo que Peugeot Sport ha llevado a múltiples campeonatos nacionales y regionales de todo el mundo, incluido el certamen europeo de la FIA, donde en 2022 ganó el título ERC 4.

Finalmente, con la presentación concretada este miércoles, el 208 Rally4 comienza a estar disponible para sus primeros pilotos cliente en Argentina, ya que su producción se llevará a cabo de manera local desde la Unidad Productiva El Palomar. Allí, Peugeot concebirá por primera vez en su historia una línea de vehículos de rally, con estándares internacionales y homologación FIA, para su comercialización en nuestro país.

Esto marca un hito para la disciplina del rally en Argentina y la industria nacional, ya que la planta de El Palomar implementará el mismo procedimiento de producción de Francia, sacando máximo provecho de sus instalaciones y empleados que producen el Peugeot 208 nacional de serie, que actualmente lidera su segmento y es el segundo coche más vendido del mercado argentino.

Durante su fase de desarrollo, el Peugeot 208 Rally4 pasó por un intenso programa de pruebas, en el que se involucraron pilotos de rally con gran experiencia internacional, sobre diferentes superficies y con condiciones extremas. De esa manera, se ha logrado concebir un vehículo de máxima calidad en términos de competitividad, robustez y fiabilidad frente a todo tipo de clima y condición en rallyes de tierra, asfalto y nieve.

Al contar con tracción simple y 212 cv de potencia, el 208 Rally4 está destinado tanto para pilotos profesionales, como así también para competidores de diferentes niveles de experiencia. En todos los casos, cada competidor podrá acceder a este tipo de vehículos a través de Peugeot Argentina, encargada de comercializarlos en compañía de Peugeot Sport Internacional, responsable de los pedidos y el asesoramiento a cada piloto cliente.

El Peugeot 208 Rally4 tiene un peso de 1250  kg, con binomio incluido, y emplea un motor turbo EB2 de 1.199 cc, cuya potencia de 212 cv opera a 5.450 rpm, mientras que el torque es de 290 nm a 3000 rpm. E vehículo también posee una caja secuencial SADEV de cinco marchas y una suspensión McPherson, con amortiguadores Ohlins ajustables a tres vías (compresión de alta y baja velocidad, rebote).

Con estas prestaciones, que lo ubican en el máximo escalón de la pirámide FIA para vehículos internacionales de tracción simple, el Peugeot 208 Rally4 no solo está listo para competir por la categoría RC4 del Rally Argentino Pirelli, sino que también estará perfectamente habilitado para tomar parte de cualquier evento de certámenes FIA, como el CODASUR e incluso las competencias del Campeonato Mundial de Rally.

Fernando Scarlatta, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino comentó: <strong><em>“Estamos muy felices por la presentación del Peugeot 208 Rally4, ya que fue una de las primeras gestiones de esta nueva comisión directiva, a principios de 2022, cuando junto a la CDA del ACA conseguimos homologar la nueva categoría RC4 para Rally Argentino, comenzando un trabajo que está a poco de ver sus frutos”.

“Esto, le aporta una nueva y mejorada calidad a un campeonato, que crece constantemente, no solo de la mano de las reglamentaciones internacionales FIA y sus vehículos Rally2 y Rally4, sino también con el apoyo a los coches de industria nacional, como los Maxi Rally, Junior y RC5, lo que nos permite conseguir una gran variedad y calidad entre todas las categorías”.

Franklin Bendahan, Brand de Peugeot Argentina, agregó: “Estamos viviendo un hito muy importante para Peugeot Argentina y la Unidad Productiva El Palomar. Es la primera vez que se monta aquí una versión de competición para comercializarse en nuestro país, que sigue todos los estándares internacionales, como el 208 Rally4”.

“Supervisado por Peugeot Sport, este tipo de vehículos se comercializa a nivel mundial en todos aquellos países donde la competición del rally es relevante. Como sabemos, en Argentina el rally es una disciplina de mucha importancia y es por eso que vamos a producir y comercializar este auto para todos aquellos pilotos que son adeptos y profesionales alrededor de esta competición”.

Florent Meilhaud, Responsable de Peugeot Sport para América Latina, dijo: “Tras más de un año de desarrollo, supone una gran satisfacción para todos ver que el nuevo Peugeot 208 Rally4 se estará entregando pronto a nuestros primeros clientes, y, por tanto, ya está a disposición de poder participar en rallyes regionales y nacionales”.

“Sabemos que el rendimiento del auto deleitará a los pilotos más experimentados, a los futuros talentos de los rallyes, y también a los ‘gentlemen drivers’. Confiamos plenamente en la capacidad del vehículo para ganar títulos y trofeos, como fue el caso de su antecesor. Estamos aquí para acompañar a todos nuestros clientes”.

Nicolás Carrera, Responsable del Proyecto 208 Rally4 en Stellantis, declaró. <strong><em>“La interacción de Peugeot Sport con la Unidad Productiva El Palomar comenzó a inicios de 2022 para introducir en este proyecto un nuevo producto para la exitosa serie del 208. Esto fue un desafío para el área Industrial y de Ingeniería de El Palomar”.

“Pero, a su vez, nos permitió demostrar las capacidades que tenemos más allá de la fabricación serie de nuestros vehículos. Este 208 Rally4 toma como base la plataforma CMP que se introdujo con el 208, la cual inicialmente tiene un proceso idéntico al 208 de serie, pero luego adquiere otros procesos construcción, que finalizan tras seis semanas de trabajo hasta la entrega final del 208 Rally4 al cliente”.

Nicolás Carlomagno, piloto profesional de rally, destacó que “este era un paso necesario para el rally en nuestro país, con la modalidad FIA y este nuevo desarrollo. La llegada del Peugeot 208 Rally4 le dará un salto de calidad a nuestro deporte y les brindará oportunidades a pilotos jóvenes de nuestro país, para subirse a un auténtico auto de carrera. Es un paso previo y necesario para llegar a la categoría mayor”

“He sido parte del proyecto Rally4 en Europa durante 2020 y puedo decir que el Peugeot 208 Rally4 es un auto fantástico, que pude testear en varias oportunidades, así como también pude hacerlo en Sudamérica. Orgulloso de poder hacer mi pequeño aporte y ver que se trata de un proyecto nacional para los pilotos locales. Que el auto se produzca acá es clave para los tiempos y los costos de nuestros pilotos”.

Ficha Técnica – Peugeot 208 Rally4

CHASIS:

Estructura: carrocería, reforzada con un arco de seguridad multipunto soldado

Carrocería: acero y plástico

MOTOR: EB2 Turbo

Diámetro x Carrera: 75 x 90,48  mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potencia máxima: 212 cv a 5.450 rpm 

Torque máximo: 290 Nm a 3.000 rpm

Distribución: doble árbol de levas a la cabeza accionados por un eje, 4 válvulas por cilindro

Alimentación: inyección directa pilotada por centralita Magnetti Marelli

TRANSMISIÓN: tracción delantera

Embrague: doble disco cera-metálico, con un diámetro de 183 

Caja de cambios: secuencial Sadev de 5 velocidades

Diferencial: mecánico con autoblocante

FRENOS:

Delanteros: discos ventilados de 283 mm; pinzas de 4 pistones.

Traseros: discos de 290  mm; pinzas de 2 pistones

Freno de mano: accionamiento hidráulico

SUSPENSIÓN:

Tipo: Amortiguadores: Ohlins regulables, 3 vías (compresión a baja y alta velocidad y extensión).

NEUMÁTICOS:

Llantas/neumáticos: 6x15 – Neumáticos 185/70-15

DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDAD:

Longitud x Anchura: 4.052 mm x 1.738 mm 

Peso: 1.080 km (mínimo) / 1.250 kg (incluyendo binomio)

Depósito de combustible: 60  litros