Fialho, a gusto con la experiencia y aprendizaje reunidos en Argentina

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La temporada 2023 de Rally Argentino Pirelli atrajo una gran cantidad de competidores uruguayos, que han llegado al certamen para pulir sus habilidades y entre ellos se encuentra Rodrigo Fialho. Con cinco eventos disputados este año, el piloto de Canelones reconoce estar muy satisfecho con la experiencia y el aprendizaje adquirido hasta ahora e incluso ya evalúa cuáles podrían ser sus planes a futuro en nuestro país.

 

Al igual que su compatriota, Luigi Contin, otro de los referentes uruguayos que ha llegado a la Argentina para competir y desarrollar su habilidad en la clase RC4 ha sido Rodrigo Fialho. Para el piloto de Pando, Canelones, nuestro país ya resultaba familiar, dado que había ganado el Rally Argentina 2022 por el certamen FIA CODASUR, carrera que marcó su debut a bordo de un Renault Clio Rally5.

 

Tras ocho años de experiencia en las categorías RC5N y RC 1600 del campeonato uruguayo, Fialho decidió saltar al año pasado a su nuevo vehículo de origen francés, con el que ya acumula más de una temporada y media de experiencia, la cual comenzó a construirse en el certamen sudamericano, para luego continuar actualmente en el Rally Argentino Pirelli, donde este año logró un podio en Catamarca y tres top 5.

 

Al ser consultado acerca de sus sensaciones con el Clio Rally5 hasta ahora, Fialho comentó: “Desde el principio, el auto me encantó. Se nota que está muy bien desarrollado y construido para el rally. Principalmente, me gustó mucho la carrocería y el tipo de manejo. Además, entrega mucha más potencia y al tener caja secuencial, es un concepto totalmente diferente a lo que venía acostumbrado”.

 

“Desde que debutamos con este coche, en el Rally Argentina del año pasado, el coche nos convenció por muchos motivos. Por un lado, tiene un bajo costo de mantenimiento y eso nos ayuda mucho, porque hacemos un sacrificio muy grande con nuestros patrocinadores. Pero además, el manejo es sencillo, así que pudimos adaptarnos bastante rápido y ganar confianza”.

 

“Por eso, quedamos muy conformes con las prestaciones que tiene. Es un auto que no nos ha dado ningún tipo de problemas. Obviamente, armar la hoja de ruta para este tipo de coche nos llevó un poco más de tiempo, porque el Clio Rally5 te permite hacer muchas más cosas de las que estaba acostumbrado”.

 

En relación a este factor, Fialho cuenta con un referente de larga alianza a la hora de relevar, confeccionar y ejecutar las notas, como su navegante Rodrigo Arbiza, con quien compite desde hace al menos ocho años. Aún así, el piloto uruguayo explicó cuáles han sido los pasos que ha dado para mejorar la hoja de ruta que implementa desde mediados del año pasado, momento en que decidió efectuar un cambio necesario.

 

“Desde que corría con el Ford Fiesta RC5 en Uruguay e incluso en las primeras carreras que hice con el Clio Rally5, venía armando la hoja de ruta usando las marchas de la caja de cambio como referencia. Pero, el año pasado empecé a notar que ese estilo nos hacía involucionar, así que decidimos hacer un curso con Sebastián González y comenzamos a confeccionar la hoja con grados de curvas, del 1 al 6”.

 

“A partir de ahí, pasamos unas tres o cuatro carreras para acostumbrarnos al sistema. Por supuesto, aún no estamos totalmente adaptados, pero el cambio nos facilitó mucho el armado de la hoja de ruta. Antes, tardábamos mucho tiempo, sobre todo en rallys técnicos. Pero ahora, que escribimos los grados de las curvas con una aplicación móvil, solo tenemos que anotar el radio de giro que haremos con el auto”.

 

“Eso te permite armar la hoja más rápido y de forma más organizada y consistente con las referencias, para no quedarte corto ni excederte con las marchas o la velocidad al entrar a las curvas. Pero, vamos a seguir trabajando en nuevos cursos con Nicolás Carlomagno, para mejorar la hoja de ruta, el aprovechamiento del auto y volvernos lo más profesionales posible”.

 

En relación a su primer año intensivo de competición dentro de Rally Argentino Pirelli, Fialho se mostró muy satisfecho con sus actuaciones hasta el momento, aunque dejó en claro que su objetivo actual no está necesariamente enfocado a los resultados, sino más bien a reunir y capitalizar la mayor cantidad de experiencia posible.

 

“Hemos corrido en caminos de montaña y distintos escenarios que nos han enseñado una enormidad de cosas. Pero, siempre lo tuvimos claro: esta temporada en el Rally Argentino es simplemente para aprender, porque normalmente corremos con un auto de prestaciones inferiores al resto, ya que por ejemplo ahora manejamos un Clio Rally5, mientras el resto de los pilotos de la clase por ahora usan coches Rally4”.

 

“Entre ambos tipos de autos hay diferencias de peso, potencia, frenos, suspensión y turbo. Por eso, nuestra idea siempre fue sumar kilómetros de experiencia y no necesariamente ir a competir por los resultados”.

 

“Es cierto que en algunas carreras tuvimos buenos resultados y hasta hemos subido al podio. La verdad es que eso nos dejó muy felices, pero también somos realistas y sabemos que a veces ha sido por circunstancias de carrera”, explicó Fialho en alusión al podio en Catamarca y sus dos top 5 en Mina Clavero, San Luis y General Roca.

 

“Pero, el balance que sacamos es muy positivo. Estamos haciendo muchas más carreras de lo que pensábamos al principio y también estamos sumando una experiencia enorme. También, encontramos lugares en donde nos sentimos cómodos, como San Luis, ya que estamos más habituados a caminos rápidos y ciegos”.

 

De cara al futuro a corto y mediano plazo, Fialho se verá imposibilitado de competir en Reconquista, ya que priorizará acompañar el nacimiento de su nuevo hijo. Sin embargo, el piloto uruguayo ratificó que, luego de este ineludible suceso, volverá a Rally Argentino Pirelli para completar la temporada y comenzar a dar forma a los distintos planes que asoman en su agenda de cara al próximo año.

 

“Ahora mismo, disfruto mucho de ir a correr a la Argentina, porque me permite viajar, conocer lugares y aprender en un campeonato muy organizado. Por eso, estamos enfocados en correr las últimas fechas de la temporada, ya que no queremos dejar pasar mucho tiempo, para no perder el ritmo. Pero, también tenemos la mente puesta en el próximo año y estamos planificando qué podemos hacer”.

 

“Nos gustaría seguir corriendo en Argentina, sobre todo ahora que Tomás Perotti ya recibió su Clio Rally5 y que hay otro piloto uruguayo, como Alfonso López, que también está interesado en correr allá con otro coche idéntico. Eso ya nos permitiría empezar a soñar con tener una sub categoría con autos Rally5 y sin dudas que, de concretarse, seria muy tentador hacer toda la temporada en Argentina”.

 

“De lo contrario, veremos si nos resulta posible cambiarnos a un Clio Rally4. Sabemos que una posibilidad es comprar el kit de Renault, que nos permitiría convertir nuestro Rally5 en un Rally4 sin la necesidad de adquirir otro auto totalmente nuevo. Pero, todavía no lo hemos decidido. Por ahora, estamos evaluando todo el panorama y veremos cómo se presente el futuro”.